La question de sécurité de nos côtes a fait l’objet de beaucoup de commentaires depuis l’échouement du MV Wakashio à Pointe-d’Esny. La garde-côte nationale a, en plusieurs occasions, été sollicitée pour des interventions dans les eaux territoriales mauriciennes, spécialement pour lutter contre la contrebande ou la pêche illégale.
Le naufrage du Wakashio met cependant à jour des lacunes relevant de la sécurité. Maurice, pour rappel, fait partie du MASE Programme, le programme de la sécurité maritime de la Commission de l’Océan Indien. Ce programme de sécurité maritime pour la région Afrique orientale et australe ainsi que pour l’océan Indien, financé par l’Union européenne à hauteur de 42 millions d’euros, a démarré en 2013 et devrait se terminer cette année.
Le programme MASE a pour but de garantir la sécurité maritime, non seulement face à la piraterie, mais aussi contre toute autre menace ou contre le trafic illicite. Mais comment se fait-il que le MV Wakashio ait pu s’approcher de nos côtes sans être intercepté par la National Coast Guard ? Interrogé à ce sujet, l’inspecteur Shiva Coothen de la Police Press Office explique que la première chose qu’il fallait faire, c’était d’entrer en contact avec le bateau. C’est ce que les éléments de la national Coast Guard ont fait. Mais ce n’est qu’après plusieurs tentatives qu’ils ont pu joindre le bateau. Seulement quelques minutes avant le naufrage.
Il affirme aussi que les autorités mauriciennes avaient le choix d’envoyer le CGS Barracuda ou le CGS Victory pour intercepter le MV Wakashio. L’inspecteur Coothen rappelle que la National Coast Guard a été souvent mise à contribution dans des opérations en mer. Des bateaux ont même été saisis. Mais est-ce qu’il y avait une raison suffisante pour arraisonner le Wakashio ? Une question qui risque de demeurer sans réponse, souligne r1.mu.
Spill Sites in Kegbara-Dere (K-Dere) community in Gokana LGA Rivers State, Niger Delta, Nigeria. This community has experienced multiple oil spills since Shell started operations there in the 1960's. SPDC (A subsidiary of Shell) stopped operating in the area (Which is in Ogoniland) in the 1990's, but the environment remains polluted. The community are calling fro Shell to clean up NOW!
